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       漳州拖輪公司成立于2005年，擁有3艘4000HP拖輪，經(jīng)過多年發(fā)展，已成為廈門灣區(qū)域港口拖輪服務(wù)的中堅(jiān)力量。隨著科技的飛速進(jìn)步，缺乏船舶運(yùn)行監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)集成和分析的傳統(tǒng)拖輪已無(wú)法滿足港口發(fā)展需求。為積極響應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)安全與效率的要求，漳州拖輪以雙百行動(dòng)為契機(jī)，在“漳招2”拖輪安裝了智能安全系統(tǒng)，引入智能技術(shù)和數(shù)據(jù)分析工具，實(shí)現(xiàn)了拖輪航行數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)及船岸信息的實(shí)時(shí)收集與分析，為提升服務(wù)注入新的動(dòng)力。

       一、智能化浪潮驅(qū)動(dòng)航行安全革新

       漳州拖輪肩負(fù)保障進(jìn)出招銀港區(qū)和后石港區(qū)船舶航行安全的重要角色。兩港水域環(huán)境復(fù)雜，水道含有暗礁和淺灘，疊加潮汐變化給拖輪航行增加了難度，加之區(qū)域內(nèi)高速客船和漁船頻繁穿梭，使得拖輪航行安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步上升。為確保航行安全，“漳招2”拖輪安裝了先進(jìn)的傳感器和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，構(gòu)建全方位的感知系統(tǒng)。一是能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)周邊海面狀況、風(fēng)速、水流等因素，為航行決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。二是結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS系統(tǒng)和北斗系統(tǒng)），能夠?qū)崟r(shí)獲取自身位置和航向信息，提高定位精度。三是基于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和先進(jìn)的算法，提供最優(yōu)的航行路徑。在復(fù)雜的海況下，依托智能識(shí)別和即時(shí)反饋機(jī)制，針對(duì)潛在碰撞危險(xiǎn)提前發(fā)出預(yù)警，確保船員能夠在緊急情況下迅速做出正確決策，有效降低事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

       二、信息互通架設(shè)運(yùn)營(yíng)提升橋梁

       同時(shí)得益于拖輪智能安全改造項(xiàng)目，拖輪在保障航行安全、對(duì)岸基管理和工作環(huán)境都得到了全面改善。

       航行安全方面，自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)航行路線和速度，減少不必要的延誤，提高作業(yè)效率和駕駛員決策準(zhǔn)確度；通過對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、輔助決策、健康評(píng)估等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并協(xié)助處理設(shè)備故障，減少停航時(shí)間。

       岸基管理方面，通過船端影像識(shí)別，實(shí)現(xiàn)船舶岸基監(jiān)控功能，船舶與指揮中心實(shí)時(shí)影像同步。建設(shè)船岸一體化的通信系統(tǒng)，自動(dòng)生成船舶數(shù)據(jù)報(bào)告，岸基管理人員能夠隨時(shí)掌握拖輪狀態(tài)關(guān)鍵信息，通導(dǎo)航行設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控可讓岸端實(shí)時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)。360度視頻監(jiān)控船舶周圍環(huán)境，可為岸端監(jiān)控中心提供全景沉浸式監(jiān)控，提高船岸溝通效率和應(yīng)急事件處理能力。

       工作環(huán)境方面，通過自動(dòng)化和智能化的操作，減輕船員部分工作負(fù)擔(dān)，將更多精力投入到航行安全和管理中。同時(shí)，系統(tǒng)配備了先進(jìn)的培訓(xùn)系統(tǒng)，通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬各種航行場(chǎng)景，幫助船員提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，減少人為操作失誤引發(fā)的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)。

       三、雙百改革引領(lǐng)拖輪發(fā)展新機(jī)遇